FESTO DSBC-125-200-PPVA-N3 1804963 cylindre ISO

Image mise en avant du cylindre ISO FESTO DSBC-125-200-PPVA-N3 1804963
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Description courte :

Nom du produit : Cylindre standard

Marque : Festo

Modèle : DSBC-125-200-PPVA-N3 1804963

GTIN : 4052568248802


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Détails du produit

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Données techniques

  • Course 200 mm
  • Diamètre du piston 125 mm
  • Filetage de la tige de piston M27x2
  • Amortissement pneumatique, réglable aux deux extrémités
  • Position de montage optionnelle
  • Conforme à la norme ISO 15552
  • Extrémité de la tige de piston Filetage mâle
  • Profil du piston, de la tige et du cylindre
  • Détection de position via un capteur de proximité
  • Symbole 00991235
  • Variantes : Tige de piston à une extrémité
  • Pression de service 0,02 MPa ... 1 MPa
  • Pression de service : 0,2 bar… 10 bar
  • Mode de fonctionnement : Double effet
  • Fluide de fonctionnement : Air comprimé conforme à la norme ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
  • Note sur le fluide de fonctionnement et le fluide pilote : Fonctionnement lubrifié possible (auquel cas un fonctionnement lubrifié sera toujours nécessaire).
  • Classe de résistance à la corrosion CRC2 - Contraintes de corrosion modérées
  • Conformité LABS (PWIS)VDMA24364-B1/B2-L
  • Température ambiante : -20 °C à 80 °C
  • Énergie d'impact en position finale : 3,3 J
  • Longueur du coussin : 45 mm
  • Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), course de retour : 6 881 N
  • Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), course d'avance : 7 363 N
  • Masse mobile pour une course de 0 mm : 2245 g
  • Masse mobile supplémentaire par course de 10 mm : 63 g
  • Poids de base pour une course de 0 mm : 6 611 g
  • Poids supplémentaire par course de 10 mm : 151 g
  • Type de montage : par filetage femelle, avec accessoires
  • Raccord pneumatique G1/2
  • Note sur les matériaux : Conforme à la directive RoHS
  • Matériau du couvercle : Aluminium moulé sous pression, revêtu
  • Matériau du joint de piston : TPE-U (PU)
  • Matériau du piston : alliage d'aluminium forgé
  • Matériau de la tige de piston : acier fortement allié
  • Matériau de la tige de piston : TPE-U (PU)
  • Matériau du joint tampon TPE-U (PU)
  • Matériau du piston d'amortissement : POM
  • Matériau du cylindre : alliage d'aluminium forgé anodisé lisse
  • Écrou en acier galvanisé
  • Matériau contenant du POM
  • Vis à collet en acier galvanisé
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